Отвечаем на ваши вопросы
Гарантийные обязательства на восстановленные агрегаты — это всегда баланс между демонстрацией уверенности в качестве и минимизацией коммерческих рисков.
Мы предоставляем гарантию сроком от 6 до 24 месяца, в зависимости от типа коробки передач и условий эксплуатаций. Этот период выбран не случайно — он статистически достаточен для проявления возможных скрытых дефектов, связанных непосредственно с процессом, но при этом исключает ответственность за естественный износ в длительной перспективе.
Контрактная трансмиссия — это б/у коробка, снятая с другой машины у нас в России или за границей (в основном Япония, Корея или Европа).
При приобретении такой коробки, никто не знает, как на ней ездили, меняли ли там масло, буксовала ли она, не была ли та машина после ДТП или утоплена в грязи. И самое неприятное — 90% таких коробок продаются без какой-либо гарантии, В лучшем случае — 14 дней на проверку установки. Если через месяц коробка начнёт пинаться или шуметь — это уже будут проблемы ваши проблемы.
Что такое восстановленная АКПП? Это не просто перебранная трансмиссия. Это агрегат, восстановленный до заводского состояния:
- Полная разборка корпуса до винтика.
- Дефектовка всех деталей — под микрометр и стенд.
- Замена всех фрикционов, прокладок, втулок, уплотнителей и сальников.
- Восстановление или замена гидроблока и соленоидов.
- Проверка гидротрансформатора на стенде.
- Сборка по заводским моментам затяжки.
- Финальное тестирование на стенде под нагрузкой.
- После всех этих процедур родная коробка работает, как новая, и мы даём на неё гарантию 12 месяцев!
и требуется ли адаптация?
Да, восстановленную АКПП можно установить на автомобиль, но лишь при условии её полной совместимости с конкретной моделью. Прежде всего необходимо убедиться, что коробка соответствует году выпуска автомобиля, объёму и мощности двигателя, а также типу привода — передний, задний или полный.
После установки обязательно требуется провести адаптацию АКПП, поскольку без этой процедуры коробка будет работать некорректно.
1. Диагностика — считывание ошибок сканером, проверка давления и температуры масла, оценка общего состояния трансмиссии и электронных систем.
2. Демонтаж — снятие коробки с автомобиля, слив масла, отсоединение патрубков, тросов и разъёмов.
3. Разборка — последовательное извлечение узлов (насос, сцепление, планетарная передача и др.) согласно технической документации.
4. Дефектовка — визуальный осмотр деталей, выявление износа, повреждений, причин неисправности.
5. Мойка деталей — очистка компонентов, иногда с применением ультразвуковой ванны или пескоструйной обработки.
6. Комплектация — закупка необходимых запчастей (прокладки, уплотнения, фрикционные диски, фильтры, масло и пр.).
7. Ремонт/замена компонентов — восстановление или замена:
* гидротрансформатора;
* гидроблока и соленоидов;
* маслонасоса и гидравлических магистралей;
* изношенных фрикционов, втулок, подшипников;
* элементов электрики и электроники.
8. Сборка — монтаж деталей с соблюдением заводских зазоров и технологий, использование специализированного инструмента.
9. Проверка герметичности — тестирование собранной коробки (например, подачей сжатого воздуха с погружением в воду).
10. Заправка и обслуживание — заливка нового масла, замена фильтров и расходников.
11. Настройка — калибровка давления и точек переключения, при необходимости — обновление ПО блока управления.
12. Выходная диагностика — проверка работы коробки в разных режимах, иногда — стресс‑тесты под нагрузкой.
13. Установка на автомобиль — монтаж восстановленной АКПП на транспортное средство.
14. Адаптация
Наша миссия
Специализация
